José García González dijo que el panorama del sector del taxi en Santa Cruz es cada vez más gris, aunque deja claro que no es nada nuevo, ya que es un problema que viene de muchos años atrás, precisamente desde que Manuel Hermoso fuera alcalde de la ciudad, quien para quedar bien con todo el mundo comenzó a dar licencias de servicio sin ajustarse a los criterios que marcan las licencias para un determinado número de población, de tal modo que hoy en día son cientos de licencias las que exceden de las que la Ley permite para la población de Santa Cruz de Tenerife.

Explica que en las distintas asociaciones de taxistas de Santa Cruz se han metido algunas personas que lejos de defender los intereses de los compañeros y del sector en general, defienden únicamente sus propios intereses.

Para fundamentar su versión de la problemática, José García recurre al Boletín Oficial de la Provincia, número 153 con fecha 24 de diciembre de 2003, fecha en la que se especifica por primera vez los trabajos del tranvía y advierte que “los políticos que son muy listos” averiguan quiénes son los representantes de los taxistas con la intención de “liberarlos” y ponerlos de su parte, en este sentido, el bando señala que el por entonces teniente alcalde, concejal de Economía y Hacienda y Recursos Humanos, Guillermo Núñez Pérez, resuelve la liberación de José Antonio Expósito Noda, vicepresidente de la UTAT- uno de los colectivos que representan al sector -, y le ponen en nómina del ayuntamiento durante cuatro años, de tal modo que el colectivo que él lideraba no se opuso al tranvía.

En vez de preocuparse de que iban a sobrar muchos taxis, la opción elegida por los representantes políticos del ayuntamiento de Santa Cruz fue “comprar” a destacados representantes del sector “y aquí no pasa nada”, dijo José García González, quien añadió que con respecto al otro representante del sector del taxi en la capital tinerfeña, Tomás Guillén, ocurre exactamente lo mismo, dado que se trata de una persona que tiene una empresa “camuflada como cooperativa”, un negocio en donde vende gasoil, donde promociona taxímetros y, por tanto, “de los menos que se preocupa es de defender los intereses de los trabajadores”.

El portavoz de la nueva plataforma del sector del taxi en Santa Cruz advierte que la falta de interés en la defensa de los intereses del sector ha quedado demostrada este mismo jueves en el transcurso de una reunión “de la que quedé asombrado al ver lo que allí ocurrió”, una reunión a la que acudió porque un compañero le explicó que había sido convocada sin contar con él, reunión presidida por Manuel Parejo, en representación del alcalde Miguel Zerolo, en donde la única persona lúcida fue Norberto Plasencia, no por presentar alternativas para salir del problema, sino por reconocer que cada vez que hay una reunión, todos salen peleando, no porque se defienda los intereses del sector del taxi “sino por los intereses que tienen creados las asociaciones”.

Considera que José Antonio Expósito Noda, representante de UTAT, tiene mucha cara dura porque “ha estado cobrando un sueldo a costa de los taxistas” y estaba en la reunión “tirando¨ descaradamente para sus intereses, por lo que afirma que salió de dicha reunión muy defraudado, porque por un lado el ayuntamiento, por medio de Manuel Parejo, reconoce el sentir de los taxistas, pero pocas salidas a la crisis presenta.

José García González afirma que después de presenciar esta reunión no se siente representado por ninguno de los portavoces de las asociaciones de taxistas de Santa Cruz, a quienes no quiere “ver ni en pintura”, salvo “unos chicos que se llaman Juan Carlos, que pertenece a una radio taxi, y otro que se llama Víctor, porque los demás que estaban allí, no hay ni por donde cogerlos, porque lo que representan son sus negocios”.