Virgilio Gómez considera de poca vergüenza que quienes deben hacer un periodismo imparcial y limitarse a contar la realidad de los hechos, manipulen la información y se pongan de parte de la empresa sin ni siquiera conocer la problemática, algo que como es evidente desprestigia claramente al periodista que lo haga.

En este sentido, el dirigente sindical recuerda que una de las exigencias es poder disponer del dinero como a cada cual le parezca y no como a alguien en particular le venga en gana, argumentación que expone ante las crítcas sobre que la huelga la hacen por las cestas de navidad.

Desde su punto de vista, estas presiones mediáticas para desprestigiar a los trabajadores de Titsa se debe al pulso que les está haciendo la patronal y el Cabildo, dado que lo menos que les interesa hoy en día es el transporte en guagua, a pesar de que los dirigentes públicos se llenen siempre la boca cuando dicen que trabajan por fomentar el transporte público.

Recuerda que el colectivo siempre ha defendido todos los modos de transporte, y si el cabildo de Tenerife quiere seguir incrementando con aviones, avionetas y helicópteros también dirán que sí, porque ir en contra de los planteamientos de los dirigentes parece que es ir en contra de los avances, en este sentido, incide en que nunca se han opuesto a ningún modo de transporte público, porque siempre se ha defendido desde el Cabildo que serían complementarios unos a otros, algo que queda en evidencia a día de hoy, razón fundamental por la que no se ha montado esta bronca mucho antes.

Virgilio Gómez asegura que siendo conscientes de que quienes controlan el poder no siempre son quienes tienen la última palabra en cualquier cosa que se haga en la isla, dado que también hay asociaciones, se debería haber formado un foro del transporte, se tenía que haber constituido un Consejo del transporte insular para determinar los diferentes modos de transporte que se podrían entender y fueran necesarios de acuerdo con la población, sin embargo desde el cabildo se impone un tema pura y exclusivamente técnico.

Advierte que en previsión de lo que iba a pasar, los trabajadores de Titsa ya estuvieron presentes en el pleno del Cabildo y explicaron que el tranvía era la muerte de la empresa, como se ha venido constatando en los dos últimos años desde que se empezara a aplicar este plan, primero con las reestructuraciones de la línea 1, segundo con la reestructuración de la línea 2 y ahora incluso con la línea 3, sino también con los diferentes modos de transporte que se quiere implantar, como son los trenes tanto del Norte como del Sur.

Gómez opina que el cabildo de Tenerife no puede desdecirse ahora de lo que desde el principio ha dicho, es decir, que se trata de un transporte complementario, porque parece que la complementariedad que quiere el Cabildo significa la reducción de servicios y la merma de los recursos de la empresa, algo por lo que luchan los profesionales defendiendo en primer lugar el servicio público y a su vez en defensa de los puestos de trabajo, porque de continuar en el plan que lleva el Cabildo aparte de propiciar el transporte privado, conducirá a la muerte definitiva de la empresa.