Francisco Edú Ela Hernández explica que los medios de comunicación están publicando informaciones sobre el proyecto del tren del norte hablando de decisiones que toman los vecinos que buscan alternativas al proyecto sin contar con la Plataforma constituida contra este proyecto, por ello pide un trato igualitario a los medios para poder expresar en igualdad de condiciones los propuestas y argumentaciones que sí pueden realizar colectivos que no cuentan con el apoyo que tiene la Plataforma.

Recuerda que el alcalde de La Laguna, Fernando Clavijo, les expuso que el tren pasaría por La Laguna de manera subterránea, salvo a su paso por La Cruz Chica, mientras que la Plataforma pide que se incluya a La Cruz Chica en el paso subterráneo.

La Plataforma prosigue con su trabajo y ya tiene planteadas más de 200 alegaciones, continúa exigiendo al cabildo de Tenerife que se lleve a cabo un gran debate sobre este asunto en donde se haga un planteamiento riguroso y serio sobre la necesidad de este proyecto, al tiempo que advierte que si sigue adelante en una apuesta decidida por la construcción del tren, este proyecto debe pasar irrenunciablemente por salvar La Cruz Chica con un trazado por debajo de la tierra como ocurriría por el resto de La Laguna.

El presidente de Las Cuatro Veredas señala que su barrio se está viendo afectado en estos momentos por dos proyectos desarrollistas, el del tren del norte, que se solucionaría si el tren discurriera de manera subterránea a su paso por la localidad, pero también peligra por la vía exterior, en base a lo cual exige que el pleno de La Laguna se pronuncie sobre la construcción de un túnel en donde institucionalmente así conste de tal forma que el Cabildo se vea forzado a la realización de esa infraestructura.

Francisco Edú mantiene la predisposición vecinal para seguir adelante con su lucha contra el desarrollismo que promueve las administraciones puesto que como ha dicho anteriormente no sólo está el proyectado tren del norte, sino la vía exterior, ambos proyectos que como han sido planteados acabarían con el barrio y con la tradicional forma de vida de muchos ciudadanos que han vivido en este lugar toda su vida.

Como mal menor para salvar el barrio, el representante vecinal advierte que el tren debería transcurrir subterráneamente y que la vía exterior debe pasar mediante un túnel, si no es así encontrarán el rechazo frontal de los vecinos.