Pedro Anatael Meneses explica que estamos inmersos en una economía de libre mercado, por lo que los fletes, es decir, lo que se paga por el transporte tanto de mercancías como de pasajeros, están sujetos a las tarifas correspondientes, lo que quiere decir que estas tarifas son libres y son las propias compañías marítimas las que marcan la pauta a seguir.

Desde su punto de vista, el precio del flete va en función evidentemente de los costes y del beneficio que cada una de las compañías ha determinado que deben tener en el transporte, lo que ocurre es que dentro de la competencia existente entre las diferentes compañías en el transporte, cada una cobra cantidades diferentes, que nunca en ningún caso deben ser exactamente iguales, porque para eso está la libertad de mercado y la libre competencia, teniendo en cuenta además que las condiciones de transportes tampoco son las mismas, por lo que estas tarifas están sujetas a variaciones.

Añade que en el precio del billete no sólo está lo que cobran las compañías marítimas, sino también las aéreas, observando que la variación de precios que hay en un mismo billete son cuantiosas, puesto que es muy habitual que las compañías ofrezcan precios diferentes según la época del año y de cómo le vayan las cosas, lo que como es evidente entra dentro de las reglas del juego de la libertad de mercado.

Meneses explica que lo que no se puede hacer es lo que se denomina un cartel, que consiste en que todas las compañías se pongan de acuerdo para fijar el precio, ni bajar los precios todas al mismo tiempo, ni subirlos, de forma que tengan precios similares y, por tanto, sin que exista la libertad de competencia, algo que está castigado por Ley.

Dicho de otro modo, la situación existente en estos momentos en las islas con respecto a los fletes es que todo indica que las compañías navieras se habrían puesto de acuerdo para aumentar las tarifas en torno a un 30-40% entre península y Canarias, lo que supondría un importante aumento en el precio del billete, lo que conlleva un mazazo para quienes vivimos en Canarias, tanto si hablamos de transporte de mercancías como si hablamos de transporte de personas.

Opina que si esta táctica entra dentro de la libertad de mercado y, por tanto, sigue las reglas de la libre competencia, hablamos de algo lícito, ahora bien si esta medida de incrementar notablemente el precio del flete podría conllevar que las compañías marítimas que entran dentro de un mismo mercado se pongan de acuerdo para subir todas al mismo tiempo y la misma cantidad, lo que según su punto de vista, sería totalmente ilegal.

Pedro Anatael Meneses advierte que es posible que se produzcan variaciones de los precios al alza en el transporte, sobre todo por el precio del combustible, sin embargo espera que no sean cantidades desorbitadas y que siga existiendo la libertad de competencia entre las compañías.